意外吗？字节都没上市，它旗下的 " 懂车帝 " 在做 IPO 准备了。
据外媒报道，字节计划拆分懂车帝，拟融资 8 亿美元，估值 30 亿美元（210 亿元）。一个可能性是：红杉中国将会领投，金额大约 4 亿 -5 亿美元。此外，KKR、General Atlantic 也将参与其中。
这些都是字节的老投资人。
在融资上，懂车帝采用的是 " 首战即决战 " 策略：据铅笔道 DATA 显示，懂车帝过往没融过资，而据外媒报道，本轮的核心目的是冲刺 IPO。
这一招着实令人意外。此前，懂车帝并不是字节的一级业务板块：抖音、大力教育、飞书、火山引擎、朝夕光年、TiTok ——其中，并没有懂车帝的位置。
最初，懂车帝起源于今日头条、抖音的汽车频道；2017 年推出独立网站和 APP，内容为汽车资讯及交易信息；2024 年 1 月注册成独立公司。
那么，懂车帝的位置在哪？可能是字节的二级甚至三级业务。
首先，从业务特征看，懂车帝可能隶属于抖音，而抖音旗下还包含多个业务：1、今日头条（图文内容）；2、西瓜视频；3、搜索业务；4、垂直服务业务，比如健康、教育、汽车等。
而懂车帝原来的位置，应该在模块 "4"。与游戏、飞书等一级业务相比，懂车帝显得悄无声息，而今变成一只超级独角兽杀出（IPO），说明字节战略曾剧烈调整。
背后，存在几种可能性。
1、给老投资人更多机会。
懂车帝此轮融资金额不大，8 亿美元。这点钱，字节完全不缺。铅笔道此前报道，字节是国内最赚钱的互联网公司，收入规模与净利润超过腾讯，2023 年收入约 7860 亿元，年利润超过 1700 亿元（息税前利润）。
而此轮投资懂车帝的，均是字节老投资人：红杉中国参投字节 C 轮（2014 年），KKR 参投了 PreIPO 轮（2018 年），General Atlantic 参投了 E 轮（2017 年）。
这些投资人投资时限已经很长，7-10 年不等，已经进入基金的退出周期。而字节 IPO 的消息虽不绝于耳，最早可以追溯至 2017 年，但现在也没上市，未来也没有明确计划。
这种背景下，一个可能性是：字节先拆出几块肥肉，让大家饱一阵。或者是给这些老投资人更多机会，赚更多的钱。
2、字节在加速业务聚焦：加速处理不赚钱的业务，而那些赚钱但与主业交集较低的业务，字节加速分拆并鼓励它们上市。
按照商业规律，但凡内容信息平台，头部的核心频道（比如房产）都有分拆惯例，并且具备独立上市的可能性。
比如 2018 年，新浪拆分房产频道，2019 年 1 月在纳斯达克上市。再比如 2015 年，58 同城收购安居客，并入其房产频道，最终于 2021 年，安居客在港交所上市。
但奇怪的是，汽车虽然也是核心频道，但鲜有母公司分拆上市的案例。比如四大门户，从未分拆汽车频道。
国内已上市的汽车内容公司，主要是 2 家：一家是理想汽车创始人李想创立的 " 汽车之家 "；另一家是蔚来汽车李斌创立的 " 易车网 "。两家公司的高峰市值在 100 亿美元上下，2024 年以来的常态市值是 10 亿 -40 亿美元，汽车之家略胜一筹。
因此，懂车帝能否成功上市，用归纳法、向过去要答案是行不通的，只能向未来要答案。
作为一家内容公司，懂车帝吃到了抖音的巨大流量红利，抱着大腿快速成长。从一家汽车内容公司，逐渐向汽车交易公司转变（如二手车等）。它切入交易越深，与抖音的交集就越小。
或许是已经看到了未来终局，懂车帝选择在此刻脱离娘胎。
来源：铅笔道
