来源：PingWest品玩
A00 级电动车，占据我国电动车市场近 27% 的市场份额，中国最走量的电动车细分市场。
都说 A00 级电动车造车门槛低，用户消费门槛低，但是想在这一细分市场上占据份额可没那么轻松，因为玩家太多了，所以车企们在这一细分市场的花样也最多。
五菱宏光 MINI EV 出了敞篷，欧拉黑猫、哪吒 V 光是命名已经让你过目不忘，还有命名虽然不出众，但是直接拿出高端智能纯电小车杀手锏的零跑 T03，小车还主打高端，意不意外。
12 月 28 日，2022 款零跑 T03 又公布了在安全和智能方面新的升级：
零跑 T03 搭载了完全自主研发集成式电驱总成，除琉璃版搭载 55kW 电驱系统外，其他四款车型均升级为 80kW 电驱系统，最大扭矩 158N · m，系统工作效率达 92.6%，0-50km/h 加速时间仅需 4 秒。
车轮从 14 寸升级到 15 寸，并且 ESC 系统、语音识别控制、倒车影像、EPB、自动驻车、上坡辅助及 15 寸铝合金轮圈等配置，均升级为全系标配。
2022 款零跑 T03 搭载高性能磷酸铁锂电池，NEDC 综合续航可达 403km ，pack 能量密度达 136.6Wh/kg，搭配能量回收系统，在多数条件下可实现单踏板控制，可提升 15-25% 的续航里程。
零跑 T03 是 10 万元以内唯一具备 L2 级自动辅助功能的产品，也是 10 万元以内为数不多具备自动泊车功能的车型之一。全车具备 "3 摄像头 +1 毫米波雷达 +11 超声波雷达 " 硬件基础，并搭载 Leap Pilote2.0 智能驾驶辅助系统，可实现 ACC 自适应巡航、人脸识别启动、自动泊车等 10 项 L2 级别智能驾驶辅助功能。
加上零跑的全域自研能力，零跑一直坚持完全自主研发智能感知硬件、智能驾驶算法、智能驾驶平台架构，实现软硬件一体化，摆脱供应商的依赖，能更好的匹配到道路环境，更快速的实现 OTA 升级。
这一次，零跑 T03 还走起了女性市场路线，新车五个版本全部重新命名，琉璃版、炫晶版、珠光版、耀金版、星钻版，满足精致女孩的颜控需求。
因为配置更多了，补贴也即将退破了，2022 款 T03 五款车型的售价也提高到6.89 万 -8.49 万元。
来自零跑汽车公布的数据显示：
截至 11 月 30 日，零跑 T03 全年累计订单量超 5 万辆，上市至今累计交付接近 4 万辆，并且从 8 月到 11 月，订单量一直保持环比增长，即将实现单月破万的订单量。去年上市的零跑 T03 前期奠定的市场地位正在日渐巩固。
其实，中国小车路子野，也是因为这代车主爱玩野路子。比如用来城市通勤的小车，就有车主直接开着它环游中国。
零跑 T03 400 豪华版的一位深圳车主，就曾在 7 月驾驶着零跑 T03 从深圳出发，走 318 国道进西藏，穿过阿里地区到南疆，从新疆到甘肃绕大西北一圈，全程 8500+ 公里，耗时近 3 个月。
还有一位零跑 T03 车主，10 月 25 日开始，历时一个半月，从海口开车到长春行车里程 8112 公里，最终到达漠河北极村。
这也是零跑 T03 必须升级动力的原因，如今用户对 A00 级电动车的动力需求越来越高。
小车在颜值和配色上下功夫，也是因为越来越多的女性车主喜欢用小车来表达精致主义个性。
最近，包括零跑 T03 在内的很多小车走红国外，口碑也都不错。他们发现即便是定价更低的电动小车，也并没有完全走起低成本路线，并且在满足用户需求方面更舍得下功夫。
最近在 YouTube 上走红的零跑 T03，就收获了国外网友的众多好评：
" 这么小的车能装这么大容量的电池，续航里程也不错，正是世界上所需要的电动车。"
" 视野不错！是辆像样的汽车，尤其是在价格和里程方面。"
很多国外网友呼吁，赶紧把这款小车出口到欧洲。
一批中国电动小车的走红，也代表着新一代以核心智能技术为主的 " 中国智造 " 产品的走红，低端市场并不等于低端产品，也是一直以来越来越多的电动小车渴望实现的自我蜕变。
