来源：ZAKER新闻
7 月 2 日，理想汽车公布 6 月及上半年交付数据，6 月交付量为 7713 辆，第二季度总交付量为 17575 辆，同比增长 166.1%，月度和季度交付量双双创下新纪录。
今年上半年，理想汽车累计交付 30154 辆理想 One，与小鹏汽车 30738 辆的交付量接近，但二者的交付量都与蔚来有一定距离，蔚来今年上半年累计交付量为 41956 辆。
小鹏汽车上半年的交付量已超过去年全年的总交付量，理想汽车则只达到去年全年交付量的 92% 左右。虽然 6 月单月的交付量超过小鹏，但将今年的时间线拉长，理想的交付量仍是 " 造车三兄弟 " 中最少的一个。
如今，另一个玩家哪吒汽车不断发力，如果理想仍保持现状，哪吒或冲击 " 蔚小理 " 组合。
今年 5 月，理想的交付量仅为 4323 辆，首次被哪吒汽车超越，后者当月的交付量为 4508 辆。哪吒汽车联合创始人、CEO 张勇曾表示，2021 年的销量目标是 4 万 -5 万辆车。
值得注意的是，理想在 5 月 25 日推出 2021 款理想 One，在续航、内饰、空间方面都较老款有所提升，最大亮点是搭载征程 3 芯片，优化了视觉感知能力，关键是新款车的售价为 33.8 万，只比老款车贵了 1 万元，这虽然可以吸引更多新客户购买新款车，但也引起了众多老车主的不满。
许多老车主认为，在新款发布前购买老款车是在帮理想清库存，部分车主还表示，在购买前反复与汽车销售人员确认过车辆近期不会改款，在得到销售肯定的回答后才决定购买的，理想不提前放出将改款的消息是在割车主的 " 韭菜 "。
图：部分车主的评论
新款车发布后，尽管 6 月的交付量环比大增了 78.4%，但在竞争如此激烈的造车领域，各个品牌都在争夺客户，理想此次的做法得罪了不少老客户，显然不利于交付量的持续增长。
反观不断发力的哪吒汽车，今年的交付量一直在稳定增长，目前，哪吒汽车官网有哪吒 V 和哪吒 U Pro 两款车型在售，主要定位为年轻消费群体。
哪吒 U Pro 补贴后指导价格 9.98 万元起，哪吒 V 的价格也在 10 万以内，相较于 " 蔚小理 " 中高端的定位，哪吒汽车的定位可以避免与第一梯队的造车新势力正面对抗，也能让自己的定位更加清晰。
另外，哪吒汽车也在积极扩大产品阵营，去年上市的哪吒 V、今年上市的哪吒 U Pro 以及接下来将推出的旗舰车型哪吒 S 等，都能为哪吒抢夺更多市场份额出力，而至今只有一款车型的理想的先发优势，或许也将慢慢耗尽。
ZAKER 新闻查询天眼查发现，成立四年以来，哪吒汽车共进行了 7 轮融资，总金额超 100 亿元。5 月 11 日，360 集团董事长周鸿祎宣布，360 集团战略投资哪吒汽车，完成全部投资后，将成为哪吒汽车第二大股东，360 将持续为哪吒汽车提供互联网赋能。
有了资本的加持，哪吒汽车将更有底气向造车新势力第一梯队进军，现在的理想，或许真该有点危机感了。
