在经历了2017年与贾跃亭的公开反目，资金链断裂后，处于风口浪尖上的易到进行了股权、管理层的大变革，随后陷入静默状态。就在近日，重获资金支持的易到用车，在全国各个城市又重新开启了网约车业务。
10月18日，网约车平台易到用车宣布设佛山市为首个战略特别运营区，在司乘两端分别倾斜运营政策和资源，包括在司机端推行“保底补差额”、用户端“首单免起步价”等模式。
易到用车方面表示，佛山市地处珠三角腹地，市民刚性用车需求增大，但佛山地区传统出租运力紧缺，市民“打车难”现象趋增。佛山战略特别运营区未来将与广州市、中山市建立三位一体合力服务板块，缓解佛山地区打车难问题。
根据易到的计划，10月23日起，易到用车在佛山地区招募司机推行“保底补差额”模式。该模式根据司机在线时长、听单次数、接单成功率等指标，施行360元/天、460元/天两级保底收入。如司机满足这些指标，但日接单收入达不到保底收入时，易到用车平台将补足差额部分。按照该模式，易到用车佛山地区司机在全勤情况下每月最低收入可达到10800-13800元。未来其他战略区也将实行该模式。
推行司机“保底补差额”并不是首次出现。此前，美团进入上海初期，曾实行司机上线一定时间，每天保底600元等措施。滴滴也推出相应司机奖励措施，筛选一些优质司机推行保底政策。
在用车市场方面，易到用车推行“首单免起步价”模式，用户首单打车时，可通过账户预留直减券，抵消起步价费用。根据目前易到用车计价规则，佛山地区易达车型（快车类）起步价为8元，用户经过直减券抵消后，相当于免除起步价打车。
这次易到重回网约车市场，又是在司机端推行“保底补差额”，又是为用户开启“首单免起步价”模式，但是能否重新斩获市场，关键还是要看运营情况以及给用户带来的终极体验。
