自小蓝单车宣布倒闭后，北京街头的小蓝单车虽然在滴滴接管后曾短暂地出现过大批量地投放，但很快在街头消失了踪影。

这些车去了哪？近日，猎云网通过实地走访发现，街头消失的小蓝单车实则是运营人员实行了统一召回，在位于北京市常营北路与高安屯路交叉口的停车场内停放着近万辆单车。

于此同时，在北五环顾家庄附近的一处近2500平米的停车场内，近6万辆“小蓝家族”的成员几乎占据了整个停车场的四分之三。厚积的灰尘，断裂的链条，变形的车架，在裸露的黄土上，密密麻麻的小蓝单车给人一种繁华过后深刻的荒凉感。

之后，常营北路的单车将会和顾家庄的单车一共同面临“回炉重造”，然后被重新投入到市场。据现场从事车辆托运的赵师傅所说，“从小蓝倒闭，滴滴接管了小蓝单车后，从单车被召回，到停放，再到整修后被重新投入市场，他所接触的人都是滴滴的团队。”

而据早前报道，2018年1月9日，滴滴和小蓝单车联合发布公告称，小蓝将单车业务托管给滴滴出行。根据托管安排，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。滴滴将提供“小蓝单车APP用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券”的备选方案。

消失的单车出现在街头停车场

3月4日，猎云网收到相关人士消息，称“北京市常营北路与高安屯路交叉口的停车场内发现了数万辆废弃的小蓝单车”。随后，记者通过实地走访，发现停车场内小蓝单车的数量并没有所说的“数万辆”之多。根据停车场工作人员的说法，“单车数量大概是7000—8000辆，而且每天都会被拉走不少，预计未来10天左右就会被全部拉走。”

在现场，猎云网发现，在排列地密密麻麻的单车里，大多数单车有着各种各样的问题，有些是链条断了，有些被上了私锁，有些则整个的车架变形。另外，在单车队伍里，每隔上一段距离会有一张张纸牌，上面写着“回场50辆”、“打不开锁250辆”、“变速车360辆”（小蓝Bluegogo Pro此前被称为首款可变速共享单车）。

除了众多落满灰尘的小蓝单车外，停车场内还停有共计7辆负责拉运小蓝单车的货车，车厢上喷着“58速运”的标志。经过前期调查，猎云网得知今天是公司通知工人来拉运单车的第一天，这些单车将会被拉去北五环附近的一处更大的停车场，等待着返厂维修。

“这些单车都是草房附近的单车，被统一召回后停放在这儿，有些停在这儿有将近一年了吧，我们是今天早上9点收到通知来这儿搬运的。”正在搬运单车的赵师傅就是住在停车场附近的人，除了帮助托运小蓝单车，他也会接一些ofo、摩拜的投放工作。

据其介绍，在统一召回小蓝单车的时候，除了在街头大规模地去托运单车，赵师傅还去过一些偏僻的角落里捡单车。“草坪里，桥边，小巷子里都会有被人丢弃的小蓝单车，之前我还去过不同的地方’捡单车’，捡到一辆送回来可以拿10块钱”。老赵表示，在过去的一年里，他看着停车场内的小蓝单车一辆辆地被拉过来，直到停车场内被停满。

据公开资料显示，小蓝单车宣布进入北京的确切时间是2017年2月21号，并在2月24日获得黑洞资本领投、智能星通跟投的 4 亿元人民币融资，一度估值达 10 亿人民币。

而在运营数据方面，官方表示 3 个月以来，小蓝单车已进驻 5 座运营城市，共实现了 15 万车辆的投放，累计用户数量 1253 万，日均开锁 83 万次，最高开锁 117 万次。另外，来自南方的小蓝单车将北京选择为进军北方的第一站，也是看重其巨大的人口和市场热度。

“按照小蓝单车方面的计划，从 2 月 21 日开始在北京投放起，到 3 月中旬，将在北京铺车 5 万辆。” 小蓝单车CEO李刚曾表示，“小蓝单车一直希望通过最好骑的单车，一线城市的纵深投放和最酷的品牌打造成为市面上的突围者，毕竟每一个人心中都有那一份偏执。”

而据老赵提供的时间推测，在小蓝单车获得投资后不久，一度被外界称为“最好骑得小蓝单车”却在后端的维修处理环节就出现问题。前端的市场每天被投入了大量崭新的小蓝单车，后端停车场内故障车辆却被扔弃一旁无人问津。而在老赵开始到处去捡单车的时候，也正是小蓝单车被曝出资金链出现问题的时候。

       近6万辆车等待着被重投市场

“从早上9点开始拖，到现在已经来回2趟了，来回一趟大概得2小时。总共有7辆货车，每辆货车大概能装50辆单车。估计后面还得增加车数，不然这么多车不知道啥时候能拖完。”一上一下的功夫，一辆货车就已经装满了，由于塞得过密，原本只能装下50辆的车厢被塞进了52辆。

装车完成之后，接下来这些被抛弃的单车将被运往北五环顾家庄附近的一个停车场，和同样被抛弃的“小蓝家庭”汇合。据老赵介绍，“那里的小蓝单车是这儿的好几倍”。为了一探小蓝单车的“家庭聚会”是何盛况，猎云网跟随着车队一路来到位于顾家庄立交桥附近的停车场。

经历约一个小时左右，货车开进了位于顾家庄立交桥附近的一处停车场，停车场入口处只设有一个保安亭，没有见到挡车栏杆，车辆畅行无阻地进入了停车场。

走下货车，猎云网才发现，所谓的停车场只是一个还未开工建设的工地，面积大概有2500个平方左右。停车场的路面也没有硬化，全是裸露的黄土，周围是一圈简单搭建的围墙，围墙外是正处于开发阶段的楼盘。

在楼盘之中，黄土之上，在2500平方的停车场内，除了稀稀拉拉地停着几辆私家车外，其余则是近6万辆被排列整齐的小蓝单车。之前在常营北路所见之景象与如今的停车场相比，可以说是小巫见大巫，根本不是一个数量级。

货车停下后后，在赵师傅干活的间隙，猎云网找到了停车场内的负责人。据该负责人介绍，今天的货车运来的都是草房附近回收的车辆，也是最后一个回收点，在此之前回龙观等地方的单车都已经回收得差不多了。“加上草房的单车，这儿的单车将会接近7万辆。”

根据小蓝单车于2017年9月7日回应北京市交通委关于暂停在北京市新增投放共享自行车的公告，小蓝单车截止到去年9月底，累计在北京投放了26万辆单车，而顾家庄停车场的单车超过了四分之一。

“接下来，这些车都会返厂维修，状况好一点的用水冲冲，简单检查一下就能够重新投回市场；状况不是很好的就麻烦一点，需要换零件，重现改造。”卸完一车，老赵表示，自从小蓝单车传出倒闭后，现在小蓝单车的整个运营、维修、投放都是滴滴的工作人员。

据老赵介绍，这几天他都是在帮小蓝单车做新投放方面的工作，每次一趟是300多块钱，自己可以拿到大概三分之一。

“目前上地的中关村那边已经有很多的小蓝单车了，接下来会投到望京那边。”老赵在卸完单车后，马上登上了驾驶室。“今天还得拉两趟，凌晨一点还得去中关村附近投放小蓝单车。小蓝接下来应该会混得不错，滴滴的‘收购’救活了它。”

来源|微信公众号：猎云网