去年11月，小蓝单车因资金链断裂暂停运营。作为用户体验比较好的共享单车，小蓝的衰落还是让很多人惋惜的。日前，有媒体报道称滴滴出行将收购小蓝单车，全面接管小蓝单车的运营。

在美团推出网约车业务后，滴滴的核心业务遭遇对手的蚕食，这是滴滴扩张的动机。为了快速扩张，滴滴选择了收购，年前停运的小蓝单车成为滴滴的目标。只是，小蓝单车能够成为滴滴业务扩张的一把利刃吗？

小蓝单车的价值严重缩水

在很多人看来，滴滴收购小蓝单车，打破了共享单车的市场格局。随着滴滴的入局，共享单车行业不再是摩拜和ofo两家独大，而是三足鼎立。不过，这仅仅是理论层面的分析，小蓝单车的价值严重缩水。

早在去年7月份的时候，圈子里已经传出小蓝单车资金链断裂的消息。当时，很多小蓝单车用户发现押金难以退还，这可以说是小蓝单车倒闭的一个前兆。在融资无望后，去年9月小蓝单车出现押金挤兑潮，小蓝的资金链随之断裂。有媒体统计，小蓝单车不仅拖欠了很多用户的押金，还拖欠了供应商和一些合作伙伴的款项，大约在3亿元左右。

在小蓝单车宣布停止运营后，一些供应商和合作伙伴曾经找小蓝单车讨债，结果无人问津。有媒体报道称，小蓝单车创始人李刚的父亲称，无力偿还拖欠供应商的款项。从去年出现押金挤兑危机，到拖欠供应商和合作伙伴的款项，小蓝单车已经没有任何商业信誉可言。

不可否认，滴滴财大气粗，手握上百亿美元的现金，帮助小蓝单车偿还3亿元的欠款并非难事。可是，滴滴能够挽回小蓝单车的失信行为吗？还有不容忽视的一点就是，自去年9月小蓝单车在一些地区就已经没有人运营。从去年11月宣布暂停运营到现在，两个多月的时间过去了，小蓝单车的用户几乎全部流失。加上一些消费者的押金还未拿到手，滴滴接手后，消费者还会信任小蓝单车吗？

拖欠款项失去了供应商和合作伙伴的信任，押金退还难失去了消费者的信任，当下的小蓝单车不过是一个空壳。不难看出，小蓝单车对于滴滴的商业价值并不大。既然这样，滴滴为何还要去收购小蓝单车呢？

滴滴或许不会收购小蓝单车

在网约车行业，滴滴已经是一个绝对领先者的角色。在摩拜推出共享汽车业务后，滴滴必须加快向共享单车领域扩张的速度。由于滴滴与ofo的关系出现裂痕，借力实现业务扩张迫在眉睫。或因于此，才传出滴滴收购小蓝单车的消息。

对于滴滴收购小蓝单车的消息，双方均未确认。尽管很多媒体分析一致认为，滴滴收购小蓝单车已成事实，但这也有可能是滴滴放的一颗烟雾弹。放出收购小蓝单车的传闻，更多的是为了增加与ofo小黄车谈判的筹码。众所周知，滴滴依靠打车平台建立了自己在出行上的生态，开拓了拼车、代驾、租车、二手车买卖等等和出行相关的场景，主导了中国的网络出行生态。

在摩拜向共享汽车业务扩张后，滴滴急需在共享单车谋求突破。事实上，滴滴早就有向共享单车扩张计划，并且在内部孵化，代号“海棠”。之前，滴滴还投资了国内市场份额最大的一家共享单车平台——ofo。现在看来，在向共享单车领域扩张方面，滴滴早就有了业务布局。遗憾的是，在扶持ofo向共享单车扩张的过程中，两家出现了分歧。

查阅资料可以发现，滴滴已经是ofo小黄车的大股东，但业内盛传滴滴方面与ofo高层出现了意见分歧。去年7月份，滴滴派驻包括高级副总裁付强、市场负责人南山、财务总监Leslie liu在内的滴滴人管进驻接管ofo，分别担任执行总裁、市场负责人、CFO。其中，付强直接向ofo的CEO戴威汇报。3个月后，这些滴滴派驻到ofo的高管们集体“休假”，这侧面印证了滴滴与ofo关系破裂的事实。

对于滴滴来说，要想在共享单车领域占据一席之地，自己做显然不可能了，只能通过收购来占领市场。摩拜已经成为滴滴的对手，与ofo关系又出现裂痕后，滴滴扶持小蓝单车更像是向ofo施压的一个手段，毕竟除了ofo外滴滴没有更好的选择。

眼下，摩拜推出了共享汽车，美团也进军网约车对滴滴构成了威胁。毋庸置疑，滴滴的市场地位遭遇了多个对手的挑战。要想迅速在共享单车市场站稳脚跟，收购小蓝单车或许是一条捷径。只是，小蓝单车未必是滴滴业务扩张的一把利刃，而是一把生锈的剑。

随着美团在网约车领域的发力，摩拜共享汽车业务的落地，留给滴滴的时间不多了。是收购小蓝单车，还是继续扶持ofo，滴滴要做一个抉择了。届时，小蓝单车被收购一事也会有了定论。

（作者：贾敬华）