10月21日，小鹿单车通过官方微信号发布通知，称计划于2017年10月21日起回收车辆，并将于10月23日暂停运营。

针对暂停的原因，通知中称，北京市交通委员会已经颁布《北京市自行车停车秩序专项整治方案》，要求已投放电动自行车运营的企业，需主动回收投放车辆，因此，小鹿单车积极配合暂停运营。用户可自行申请退还押金，7个工作日内将按原路返还。

共享单车赛道太过拥挤，2016年12月，小鹿单车只好以共享电动单车切入，打开 10 公里范围的出行市场。在使用上，小鹿单车与多数单车品牌并无太大差异，不设固定停车桩或充电桩，用户使用 App 扫码解锁，路程结束后再通过 App 上锁即可。在车型的设计上，小鹿以绿色为主色，小巧轻便，也正迎合了都市人追切时尚、环保的观念。

然而，不同于共享单车的简易安全，共享电动单车因为时速过快、充电续航、成本过高、安全性能差、用户体验差、无牌非法上路、运营困难等问题屡屡爆出负面新闻。因此，许多地官方部门不鼓励共享电动单车发展。

由共享单车引发的停车乱象早已受到各地相关部门重视。今年 8 月，南京市交通运输局、公安局、城管局召开联席会议，要求各运营企业暂停投放新车，并要求无牌共享电单车在 8 月 10 日前退出南京市场。而在这之前，郑州、广州、福州、杭州等城市也已经纷纷叫停共享电单车投放。

未来，共享电单车该何去何从？