神户制钢这颗烂萝卜，拔出它之后带出的泥越来越多。上周五社长川崎博也又开了记者会，再次道歉，而受到其数据造假影响的客户数量也从200家飙升到500家。

日本政府给神户制钢两周时间调查，还要在一个月内公布原因和对策。现在受牵连的企业忙着自查、想对策，除了日系车企，通用、福特、现代和起亚也被波及，还有压根不是客户的企业则忙着辟谣撇清关系，比如戴姆勒和PSA。

目前神户制钢的市值已经缩水了19亿美元，不过这肯定只是个开头，在日本这种级别的丑闻最终的结果肯定就是企业宣布破产了，因为会有一大批客户索赔和起诉案在等着它。

这么大规模的行为，肯定不能说是个别临时工们的错误，这说明弄虚作假都成了神户制钢的企业文化了。都说日本推崇匠人文化，满地的百年老店最重视信誉，那为啥神户制钢会走上这条不归路呢？

业务全球开花难掩经营赤字

神户制钢1905年成立，是名副其实的百年老店。它的规模在日本的钢铁制造企业中不算最大的，只能排第三，但是呢它不是生产普通钢铁产品的企业，而是以高附加值的特殊金属材料为主，所以在这个领域中神户制钢是全球数一数二的，很多军工企业啊、高精尖制造企业都是它的客户。

虽然业务可以说全球遍地开花，但是实际上神户制钢的经营状况并没有表面看上去风光。2015年和2016年神户制钢的财报上都出现了赤字，销售额和营业利润也是逐年下滑。

出现赤字怎么办，那就要从成本节约上下手了，神户制钢控制成本的办法之一，就是偷工减料，在产品原料配比上做文章，生产出来的金属材料达不到客户要求的强度硬度怎么办，那就改产品检测报告呗。

社长亚历山大：全球竞争太激烈了

神户制钢的社长川崎博也，也是典型的从基层做起、一辈子献给企业的日本职业经理人，他58岁当上了社长，但是接手的并不是什么欣欣向荣的产业，而是内忧外患的一家公司。

一万多口子员工要养活，日本国内经济又不给力，年轻人都不爱买汽车了，只靠国内的这些车企客户肯定不行，神户制钢也必须把业务往海外市场拓展。

但是海外的对手更狠啊，中国和韩国都是钢铁大户，生产高级钢材的能力也越来越强。竞争白热化的结果就是价格越压越低，所以想扭亏为盈就更难了。

而且川崎博也只是个职业经理人，这不是他的家族产业，换句话说一个打工的，人家对你唯一的要求就是业绩报告要好看，不指望你带领企业转型成功飞黄腾达，至少不能毁在你手上吧。

2014年川崎博也上任之后提出了“2015年利润达到1000亿日元”的目标，结果反而亏了80亿，2016年亏损增加到120亿了。可以想像川崎社长的压力得有多大。

根据《朝日新闻》的报道，神户制钢除了数据造假，旗下企业的各种丑闻还有很多，比如制铁所排放废气数据造假、不锈钢丝强度造假等等，这个企业可以说从下到上从里到外，都把造假当成常态了。

聊了这么多，其实还是要给国内的企业们提个醒，咱不能光看个热闹，棒打落水狗，而是要好好反思一下。

神户制钢面临的困境，我们的制造业同样面临：国内外竞争加剧，产品本身利润在萎缩，削减成本的压力巨大……如果面对这种压力应对的办法就是造假、偷工减料，以次充好，那最终倒霉的还是自己。

来源：每日汽车观察