文/新媒体砖家

去年，为解决人们出行问题，共享单车进入了公众的视野，从最开始大街上的几辆单车，再到如今的随处可见。单车之“火”一直在熊熊燃烧，截止今年第一季度共享单车整体日活跃用户飙升6.5倍，峰值近600万。而随着资本的不断注入，市场竞争也愈发的激烈，整个单车市场还在上演着“彩虹大战”。

虽说是群雄逐鹿，但其实也有高低之分，从目前市场以及多方数据来看，ofo已经初步领先。

数据对对碰：数据是反映平台实力的重要标准

数据是最能反映出平台的发展状况，根据国内多个第三方权威互联网数据机构发布的调查报告，ofo在多个核心维度都处于行业领先地位。

首先是DCCI最新发布的《中国共享单车13城市用户研究报告》，数据显示：

“在常用共享单车的整体活跃用户中，ofo、摩拜活跃用户份额占比远超其他平台。其中，ofo活跃用户份额占比为39.8%，摩拜活跃用户份额占比为36.4%，永安行活跃用户份额占比7.3%，ofo活跃用户份额远超摩拜、永安行，居行业第一。另外，用户使用过的共享单车平台中，使用过ofo的占比为60.7%，使用过摩拜的占比为55.3%。

在市场认知度方面，ofo以80.7%的市场认知度位居行业第一位置，摩拜的市场认知度为74.5%，排名第二，小蓝单车市场认知度为30.4%，排名第三。

用户调研数据显示，36.5%的用户平均每天使用共享单车1-3次，其中 ofo用户中平均每天使用1-3次的用户占比达39.4%，摩拜单车用户中占比达35.9%。另外，ofo用户平均每周使用4-6次的占比为13.1%，也同样高于摩拜12.6%用户平均每周使用4-6次的占比。可见，ofo用户使用频次远超摩拜的同时也远超行业水平。

Trustdata《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示：

“ofo新增用户451.1万，排名第一；摩拜新增用户348.9万，排名第二；酷骑单车新增用户79.2万，排名第三，ofo占比超41%，超第二名摩拜、第三名酷骑之和。

Trustdata最新发布的《2017年4月中国共享单车行业用户监测报告》中显示在共享单车行业4月新增的1200万用户份额中，40.4%的新增用户份额来自ofo，32.8%的新增用户份额来自摩拜。ofo在用户增速方面也持续8个月领先摩拜，成为了持续增长最快的共享单车平台。

iiMedia艾媒发布的《2017Q1中国共享单车市场研究》显示ofo在城市覆盖率方面已是摩拜的1.4倍，且在用户使用偏好、用户粘性指数、用户使用满意度等多维度数据方面都领先于同行业。

综上所述，从各大权威机构发布的数据报告中发现，ofo在活跃用户份额、市场认知度、用户增长速度、用户频次、城市覆盖率、用户满意程度等多个维度处于行业领先地位，在群雄逐鹿的单车市场中处于绝对的领先地位。

共享单车玩家众多，为什么领先的是ofo？

众所周知，共享单车这个风口吸引了很多玩家的加入，以致于现在整个市场呈现“彩虹”景观。在如此复杂的市场环境中，ofo却能够脱颖而出，笔者认为主要有以下四个方面的优势。

首先，ofo建立了完善的供应链的壁垒。在面临市场竞争时，各个玩家需要快速投放车辆占领市场，但如果在上游缺少强大的产业链支持，是很难占得先机的。因此，供应能力的强弱严重影响着单车平台的市场规模。

据了解，ofo与富士达、飞鸽、凤凰等多家知名传统自行车厂商达成战略合作，占据了整个共享单车行业70%的产能，相当于已经控制了全球50%的自行车产业链，其单车产能已达到竞争对手十倍以上的供应能力，这是其他玩家都远远无法实现的。再加上采取“共享开放”模式引入700bike等社会化力量助阵，这将进一步巩固ofo的供应链壁垒。

其次是轻资产的商业模式，谈到这里也许有人要质疑了，因为共享单车应该属于重资产模式，需要有较大的资金投入。这一点没错，但是相对于摩拜等主要竞争对手而言，ofo算得上是轻资产的商业模式。

ofo选择与传统自行车厂合作，只连接车、不生产车，摩拜则选择自己造车且设计非标准化产品，这一硬件产品运营的差异化，也奠定了竞争的最终走势。

ofo单车基本上是采取标准化的自行车车型进行升级加工，成本较低，尽管持续不断进行产品优化，实际成本依旧远远低于摩拜单车，这种低成本轻资产的商业模式也决定了其在扩张时的优势。因为投入相同的资金，ofo能提供的单车数量更多，所覆盖的范围更大。由于造车成本高，摩拜等一些玩家对于资本的依赖程度更高，而且很难实现成本覆盖。

最后是不断提高用户体验，移动互联网时代，人的作用越来越重要，各平台之间的竞争本质上讲其实是对用户流量的竞争。而赢得用户的直接办法就是提升用户的使用体验。ofo一直在硬件产品方面追求轻便好骑，也投放了针对不同人群的定制车型，如女生版本的“公主车”、“肌肉车”等。

此外，用户最关注的能否随时随地用车，ofo的城市覆盖密度本文第一部分提到过，远远领先行业。ofo也一直在降低行业用户使用共享单车的押金门槛，目前，ofo已与蚂蚁金服旗下芝麻信用达成战略合作，并在上海、杭州、广州先后推出信用免押金服务。与中信银行达成战略合作，推出联名卡用户可免押金服务。

由此可见，ofo在多个维度的差异化战略成就了目前行业的领先地位。在笔者看来，共享单车下半场的较量中，马太效应也会愈发显著。

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新媒体砖家：资深媒体人、香港星空卫视记者。隐居不安寂寞，出仕又嫌烦琐，为儒不读圣贤，信佛六根不净，修真不忘好色……

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