3月10日，友友用车通过微信公众号发布了一则名为《友友用车停止运营公告》的消息，表示：“目前，友友用车线上APP、服务器及线下客服、车辆租赁业务均已停止服务，但用户最为关心的账户退款服务将持续进行，直到所有用户的所有账户余额均得以退还。”

公告还表示，停业的原因是：由于之前签署的投资款项未如期到位，为切实保障广大用户利益，管理层经过慎重考虑，决定退回所有用户账户存款，停止运营。

今天，有媒体报道称电动车分时租赁运营商友友用车或倒闭，部分办公地址已“人去楼空”，服务均已停止，客服处于“无人应答”状态。其成立于2014年3月，至今已获得融资超过2000万美金。此前，“友友用车”前身为“友友租车”专注于P2P共享租车，后因发展瓶颈业务模式转为电动车分时租赁。

2016年下半年友友用车启动新一轮融资，传言称融资数额大致为数千万美金。后又有消息称，友友融资受阻有被收购的可能。

目前，国内分时租赁市场“群雄割据”，以拥有主机厂、大型集团等资源背景为代表的内部孵化项目与市场上分时租赁创业公司，展开市场较量。在服务模式上，有燃油车和电动车两种，各有利弊，但从规模化效应角度来看，当下国内的汽车分时租赁公司均面临扩张问题。

车、桩、位、车联网、运维等因素，直接决定着新能源汽车分时租赁服务商的成本与效率，多数已经倒下的创业项目皆是由于成本居高不下造成的，在一线城市该现象尤为明显。友友用车的倒下，或将成为分时租赁模式的一个危险信号。