北京时间12月10日消息，英国公布一份报告称，Uber将司机当成“血汗劳工”，扣掉运营成本之后，许多司机赚的钱比英国国家最低生活工资还要低，司机的生存条件与维多利时代的血汗劳工不相上下。

因为担心劳动力市场底层群体可能会被淘汰，在获得了83位司机的证词后，英国工党议员、就业与养老金委员会主席弗兰克·菲尔德（Frank Field）撰写了《血汗劳工、Uber与零工经济》这份报告。

报告指出：“当收入只能维持生计时，工人为了生活会延长劳动时间，这种工作条件对工人的健康不利，对公众也是一个危险。”菲尔德表示，Uber司机被迫长时间工作，有时每周超过70小时，但是赚的钱只能维持基本生活。

一位司机表示：“昨天我每小时净收入降到了2英磅（约17元人民币）。我赚了40英磅（约347元）现金，但是要花30英磅（约260元）买油。”并且，很多司机居然获得了国家工作税收补助。

同时，虽然Uber将司机视为个体经营者，在法律上他们不受最低工资的约束。但事实上司机几乎无法独立，一旦开始工作，Uber就会为他们制定工作模式，同时还会提高佣金，降低司机的收费标准，如果司机拒绝工作的次数太多，系统就会封杀司机。Uber要求汽车达到自己的标准，这一要求抬高了成本，多种因素结合在一起，造成了长期低工资现实，而且还不安全。

联合私人雇佣司机公司创始人阿斯兰（Yaseen Aslam）认为菲尔德的报告与Uber司机的现状相符。他说：“多年来，英国的出租车司机一直被运营者压榨，由于Uber的进入，他们进一步滑向底层。”

对于菲尔德发表的报告，Uber表达了不同的看法。Uber回应称相信菲尔德的报告具有代表性，但根据最近的调查显示，每10名司机有9名对收入感到满意，Uber司机可以在工作与生活之间取得更好的平衡。Uber在声明中表示：“司机想在哪里开车就可以在哪里开车，想何时开就可以何时开，我们创造了经济机会，我们为此感到自豪。今年9月，扣除Uber服务费之后，司机使用我们的APP每小时获得的平均收入超过16英磅（约138元）。”

Uber还说司机每周工作时间不到40小时，只有25%的人超过这一标准。如果司机的收入低于平均标准，Uber鼓励他们与公司联系，公司会提供建议，比如让司机用更好的车，提供保险交易建议，告诉他们哪些地方、什么时候更容易赚到钱。

对于报告中所提及的情况，英国政府表示要开始介入并积极解决问题所在。英国政府新闻发言人表示：“的士和私人雇佣汽车为许多人提供服务，业务遍及整个国家，该行业相当重要。我们会支持产业的发展，但是要将安全放在首位。我们要确保就业规则跟上形势，反应新型工作方式。正因如此，我们才会邀请皇家艺术协会CEO马修·泰勒（Matthew Taylor）独立评估这种现代工作方式。”