张旭豪说O2O已经进入了下半场，接下来的16个月内，很可能在外卖市场再次进行格局调整，最终可能只剩下两家。在百度糯米屡次被出售的传闻声中，如果说新美大是一家，那么另一家会是饿了么吗？另外，张旭豪在采访中大谈未来三到五年电子商务将消失，又谈新零售，有没有觉得很熟悉？这些都是马云在10月13日的杭州云栖大会上说的。

本文原载于新京报旗下的微信公众号“公司秘闻”，原标题是《张旭豪：O2O下半场刚开始，16个月内或只剩两家外卖平台》，以下内容有删节。

“今年‘3.15’是一个比较大的挑战”

新京报：公司从创业到现在，您现在怎么评价这家公司？

张旭豪：我觉得我们是蛮有意思的一家公司，完整的经历了互联网的几个阶段。

当互联网还没有很成熟的时候，我们就开始创业了，当时还是电话订餐，没有用互联网方式。后来，我们花了很长的时间向商家推广PC端。

然后到了互联网时代，我们用Napos软件替换商家原有的管理方式。紧接着是移动互联网时代，用户喜欢通过手机可以搜索到附近的美食。

新京报：各个的阶段带来哪些不同？

张旭豪：移动互联网是我们行业发展最快的阶段。这时候孕育出O2O，孕育出新的模式。

我认为，一家企业要适应每一个技术的变革，新的技术的出现，要抓住这样的机会，这样才能生存下来。

新京报：每次企业的变革是倒逼的还是主动去改变的，哪一方面因素多一点？

张旭豪：如果是倒逼的，可能就来不及。我觉得一定要去主动抓住这样的机会，通过新的技术解决你的合作伙伴、商户以及平台的一些问题。用新的技术来解决，效率会比较高一些。

新京报：这些变化中，你觉得哪些是你最始料未及的？

张旭豪：起初我们对手机用户订餐的感受并不是那么强烈。当时觉得在电脑上订餐也是非常方便的，白领工作也是在电脑上。

但后来我们发现一些用户更依赖手机订餐，才觉得手机是一个趋势。它大大颠覆了我以前对消费者的认知。

新京报：您觉得您经历的一次最大危机是什么？

张旭豪：我认为不能说是危机，应该说是挑战，今年“3.15”是一个比较大的挑战，在整个社会也产生巨大的影响。

新京报：事情发生后，对公司而言有做过哪些反思吗？

张旭豪：以前我们更多的关注是线上的事，技术方面的事，没有关注食品方面的安全。

今年“3.15”暴露出来的，我觉得传统行业有很多的问题，餐饮的问题也存在很长时间了，现在的技术也很好，我们希望和政府一起整改这些事。

新京报：那到目前为止，整改的措施有哪些？

张旭豪：首先是加强合规性的流程和规范，我们设立了一个新部门，相当于是食品安全部门，审核食品方面的安全。其次，和政府也有一些在数据上的合作，还有一些商户加入我们，用直播的形式把后厨的情况直播出来。

“未来3到5年将没有电子商务”

新京报：关于公司盈利情况，有没有内部一个时间表？

张旭豪：我们是一个分布式的网络，像上海、北京有些区域，要想盈利随时可以盈利。

但我们觉得市场份额还是不够，整个市场还没有饱和。就餐饮行业来说，中国有300万商户，在饿了么平台上，大概有60到70万，还有200多万家没有加入进来。那这200多万家，有的是我们区域还没到，有的是我们物流还没到，那就是说，还有很大的用户群需要我们去覆盖。

未来3到5年，我相信，没有电子商务，而是一种新的零售方式，就是以我们为代表的一种分布式的电商。

新京报：在你的预想中，会是怎样的一个形式？

张旭豪：通过我们可以直接把水果、生鲜等直接送到消费者那里，省去供应链环节，物流成本就会大幅度缩减，成本很低。我们以后还会拓展到更多的品种，它的市场容量还是非常大的。我们还会通过优惠折扣吸引消费者。

新京报：关于补贴这一块，您认为还会持续多久？

张旭豪：补贴并不只是我们公司出钱，商户也很愿意来我们平台做活动，就像很多商场也会做很多促销。

作为平台，我们会考虑成本结构，把一部分利润让利给消费者。很多城市，外卖消费者还有很大的空间，我们希望通过优惠、促销来吸引他进行网上购物，来满足他即时需求的消费习惯。

“可能只剩下两家”

新京报：之前Uber和滴滴的“战争”打的很久，然后却忽然要合并。当前外卖市场也是几家竞争，您认为有没有可能走到这一步？

张旭豪：行业的竞争相对来说格局也是很明显的，外卖两家比较大，还有一家相对比较小。

但我觉得还没有到uber和滴滴这一种情况，根本的原因是还有这么多的商户没有争取到，市场还没有饱和，几家加起来，现在市场覆盖率只达到30%左右。

新京报：那你觉得未来外卖市场会发生哪些变化？

张旭豪：很多人说，O2O的关键在下半场，我觉得下半场刚刚开始，未来12-16个月，大家更多的是要突破自己的服务，运营效率来提升自己的竞争。

新京报：那么在下半场（16个月）过去之后，您觉得会出现什么情况？

张旭豪：我觉得大家越来越能接受这种新的零售的形式，大家对即时需求会越来越旺盛，然后平台上形成了一个庞大的物流网络，会更多的渗透到同城物流当中去，所以市场非常大。

新京报：那竞争的格局呢？

张旭豪：竞争的格局不好说，但我觉得可能只剩下两家。