种种迹象表明，瓜子二手车正在经历其成立以来最大的一次人事震荡。

核心管理层大调整

瓜子二手车官方公布的组织架构图

此轮人事动荡从COO陈国环开始，瓜子官方声称，陈国环由于“身体状况不佳”转任CSO（首席战略官），协助瓜子CEO杨浩涌组建新的战略规划部门。

从负责运营的实权职位，转任战略虚职，不管中间有何隐情，陈国环显然已经离开瓜子的权力核心，变相退隐。

陈国环风波未平，瓜子另一位核心高管,负责人力资源和政府关系的副总裁邱琳又传已经离职。据了解，邱琳之前曾在阿里巴巴、淘宝、阿里云、去哪儿任职，后担任赶集HR负责人。进入瓜子二手车之后，邱琳作为副总裁，协助杨浩涌进行瓜子团队的搭建。

冰山之下有更凶猛的暗流，包括近期离职的高管陈国环和邱琳以及受到影响的各大区总监，基本上都是陈国环当年带到赶集的子弟兵，同属于阿里系。

陈国环离职，阿里系退场，瓜子二手车经过一年的夺命狂飙之后，核心管理层分道扬镳。

三大派系

早在今年4月，杨浩涌就找来了原宜信CTO张小沛出任CTO，而张小沛到岗后则拉来了原宜信的技术团队替换了瓜子原有的技术团队。

这一重大调整，将瓜子副总裁王晓宇彻底架空，王晓宇此前就是负责瓜子的产品和研发团队，更早以前，他还是赶集好车的项目负责人，而赶集好车是瓜子二手车的前身。

这一轮高管动荡与瓜子之前的战略扩张受挫有关，背后也是瓜子内部三大派系的权力斗争。

这三大派系分别是：赶集系、阿里系、空降系。其中赶集派的代表人物是王晓宇，其跟随杨浩涌征战经年，并在后期负责当时的内部创新业务“赶集好车”，任职总经理，该业务成为瓜子的前身。

更早前，随着58赶集竞争加剧，赶集危局之下，杨浩涌引入原阿里高管陈国环，阿里系进场。在58赶集的肉搏战中，陈国环带领的阿里系力挽狂澜，最终促成了两家合并，堪称居功至伟。

此后，陈国环又被杨浩涌带到了瓜子，根据阿里系的一贯喜欢组队打怪的风格，陈国环引入了大量阿里系骨干，形成了瓜子全国销售运营体系的核心，全面接管了瓜子的日常运营。

为了内部平衡，杨浩涌在今年4月从宜信挖来了张小沛，任职CTO，负责技术、产品和金融业务。在杨浩涌的默许下，张小沛带来数十人的旧部，替换了原有技术团队，压缩了赶集系的生存空间，虽然张小沛背后有杨浩涌的大力支持，但是由于毕竟根基尚浅，加之其领衔的金融业务进展缓慢，内部不乏微词。

或将不断有余震

瓜子二手车在最近一年来的高歌猛进、疯狂扩张，在今日之市场大势下，实在令人侧目。

“浩涌本来希望通过大手笔广告+全国性扩张，彻底甩开竞争对手，但是这个目标没有实现，反而因为烧钱太快和业绩起伏，引起了投资人的质疑。”瓜子内部人士称，这引发了核心团队的意见分歧。

不管过程如何，陈国环退出，随之而来的，是阿里系的撤退，陈国环一手搭建的瓜子全国营销体系，将面临着新一轮的人事震荡。