Uber是来自美国硅谷的打车应用APP，于2009年诞生。它希望为人们提供一种“即时叫车+专属司机”的服务。根据人们使用车辆的不同场景和不同城市，Uber把产品大致分为UberX（经济型轿车）、UberBlack（高级轿车）等。截至2014年10月，Uber已进入全球54个国家和地区超过250个城市，相当于一年中平均1.8天进入一个新城市。

车软件鼻祖Uber（优步），除了提供类似滴滴和快的打车的专车叫车服务外，其“人民优步”提倡的“共享经济”则是差别化战略之一，利用现有的技术打造公益性拼车服务平台，在Uber平台上提出申请且符合资格审核的车主都可成为拼车合作司机。

经过几年的时间，Uber的商业价值得到了资本市场的高度认可。种子轮从两个联合创始人20万美元开始起步，到天使轮一共融资125万美元，然后从A轮开始，B轮、C轮、D轮、E轮，现在最新的估值大约是500亿美元，作为一个还没有IPO的公司，500亿美元是一个极其惊人的估值。

Uber为什么会有如何高的估值？

首先，Uber重构了用户体验。也就是说，Uber改变了传统的打车体验。进入Uber界面，你首先可以对车型进行选择，也就是说可以选高级轿车、商务车、普通轿车或者拼车，然后这个界面会自动出现你所处的位置，同时这个界面会告诉你最近的一辆车到你所处的位置大概要多久。所以从用户的角度来说，在这个界面上只需要做一个很简单的动作，就是选择车型，同时点“设置位置”，就很轻松地完成了整个体验的关键的第一步。第二步，当你进入第二个界面后，你只需要点“预约”，你打车的动作就全都完成了。非常重要的一点就是利用数据来驱动决策，我们可以看到无论在用户端还是在司机端，所有的关键决策都是通过数据来驱动的。

其次，Uber重构了供需市场。Uber通过共享经济模式，对社会化闲置资源进行充分利用，Uber重新释放了司机，尤其是这种非出租车司机碎片化的时间，以及车本身的价值。并且Uber通过服务动态价格的调节机制与大数据驱动快速供求决策，结合P2P模式令品牌、用户、司机充分连接，从而创造了新的市场增量，促进了供需平衡。

最后，Uber重构了连接方式。Uber不仅仅是一个简单的打车软件，还可以成为一个服务的连接平台，其中包括和品牌的连接以及和个人的连接。比如现在有一个叫Uber Rush的应用，你可以利用这个来实现P2P的包裹传递，帮助别人传递包裹，让包裹从一个街区传递到另外一个街区。所以Uber不会仅仅局限在一个打车平台，而是通过这个平台把所有相关的连接方都开放出来，让品牌和个人服务都实现充分的连接。