昨日，彭博社一则“滴滴优步合并”的传言刷爆了朋友圈，这则言之凿凿的小道消息一经爆出，就在业界引起了轩然大波。随即双方纷纷站出来否认此事。

外界对于此事分析指出：滴滴与优步合并的传闻已经不止一次，两者拥有四家共同投资方，有合并基础。其次，目前中国市场滴滴与优步烧钱不断，投资者正力促滴滴与优步中国停止烧钱大战，“合气”生财。再者，如果合并，两家将垄断中国出行市场，互惠共赢。

这看起来并没什么毛病，可仔细想想又有什么地方不对。

滴滴与优步拥有共同投资方是不争的事实，大家首先想到的可能是1+1>2，但合并真的有利于发展吗？目前两家公司都是几百亿美元的估值，滴滴拿债权融资，优步拿贷款同样说明其股价高到很少人能接盘的节奏。对于目前处于亏损的两家公司，不管是那一方，强行接盘需要很大勇气，很可能元气大伤，对今后发展未必有利。

关键在于不断拿到融资的滴滴似乎并无合并之意，滴滴在已经占据中国出行市场之后积极开拓海外市场。现在的滴滴一心想终探索出一条可行的国际化之路。而事实上，在优步和滴滴抢占中国市场的同时，滴滴还在美国投资了优步本土最大的竞争对手Lyft、优步印度市场最大的竞争对手Olacabs、优步东南亚的最大竞争对手Grab。很明显，滴滴希望在全球出行市场与优步一较高下，并且最终获得比优步更高的估值。从这个角度来说，滴滴很难接受和优步的合并，因为一旦合并，势必会达成某种妥协，减缓甚至停止海外扩张的步伐。

合并对于一直在海外春风得意的优步来说可能影响更大。一旦合并协议达成，这无疑是要放弃中国这块大蛋糕的节奏，对全球范围扩张势必会有影响，而合并消息也会导致优步的全球估值发生变化。

2012年3月12日优酷和土豆合并，2015年2月14日滴滴和快的合并，4月17日58和赶集网合并，10月8日美团和大众点评合并，10月26日，携程和去哪儿合并，在中国市场上演抱团取暖过冬的爱情故事似乎已不是什么新鲜事了。而滴滴与优步之间会有爱情吗？我看未必...