近些天来，上海警方大力整治交通，在市中心各个十字路口都能看到交警出勤站岗，一时间从司机到行人都规矩了很多。这其中，还包括一批人——专车司机。

在不少专车司机群中，一些人开始提醒伙伴们注意，最近“风声紧，抓得厉害”，一旦“中招”，面临的就是罚款和扣分的严厉处罚，虽然上游专车公司承诺承担一部分罚款金额，但对专车司机来说，依然是不小的冲击。

上海市交通执法总队办公室副主任陈朝晖接受媒体采访时表示，近期将加大对网络约车平台的查处力度，同时依据《上海市出租汽车管理条例》《上海市查处车辆非法客运办法》，目前滴滴正在被立案调查的过程中。

一边监管念起紧箍咒，另一边市场也逼得打车平台巨头们再度豪气出手。

今年春节前后，易到用车意外成为鲶鱼，在本来平静的打车市场，搅动一池春水。在上海市场，易到用车利用充值优惠、开放外牌车司机等举措，一举打开局面，一位曾经的滴滴专车司机说：“去年这个时候，滴滴的地图上(司机界面)密密麻麻全是红点(红点表示有人叫车)，而现在则是星星点点，明显冷清了许多。人都跑到易到那儿去了。”

2016年初，打车市场看似平静，滴滴公司创始人兼CEO程维表示：“今年我们希望结束最后的争夺，锁定行业的格局。2016年以后，我们希望这个行业不会再有人讨论。”如今，程维的内心也许再也平静不下来了。

除了上海市场，北京、广州、武汉、杭州，在全国多个主要一线、二线城市，滴滴、优步、易到纷纷再度“大打出手”，五花八门的补贴极大刺激了消费者的神经，比如乘车送早餐牛奶、送豪华大礼包，一键呼叫直升机、一键呼叫团圆宴等活动都进行得如火如荼，国内各地媒体纷纷惊呼——打车软件再启烧钱补贴大战。

“今年可能会花掉好几个过去5年加起来总和的钱。”搅局者易到用车的幕后金主、乐视掌门人贾跃亭放出“易到今年要超过优步成为中国专车市场第二名 ”的狠话。贾跃亭和乐视如今早已成为国内科技界和资本圈内的现象级存在，滴滴等被他盯上，显然不是好事！

“囚徒困境”是一种特殊的博弈形式，用来形容即便在对合作双方都有利时，保持合作也是一件异常困难的事情。2015年初，滴滴快的合并，曾以为是摆脱“囚徒困境”的一种理智选择，此次合并看似就如英特尔与AMD、高通与联发科、天猫与京东一般，如果真合并了，从此江湖再无纷争。可令人没想到的是，外来巨头优步和土豪易到的发力，让刚刚止血的补贴大战再度开打。

难道打车市场将再次陷入无休止的撒钱内耗？先不必如此悲观，不妨来看看盘面。滴滴与快的合并后，其总裁柳青俨然成了官方代言人，柳青正是联想创始人柳传志的女儿，而优步的中国区战略负责人柳甄，则是柳传志的侄女、柳青的堂妹。同一个家族间的竞争耐人寻味，不过，无论柳青还是柳甄，均为职业经理人而非大股东，难说拥有对公司的决定权。

同时，百度早在2014年就早早布局优步和易到，2015年初也有消息称百度“做媒”易到和优步好事将近，尽管最近易到放话要超越优步成为专车第二，但毕竟都有着同一个重要投资方。如果说优步和易到想效仿当年的滴滴和快的，那么并非没有可能，而且市场格局将因此一下子明朗。

所以，作为消费者，你完全不用担心打车市场将再度陷入“囚徒困境”，其实资本早已暗暗伸手布局，预计2016年的补贴大战将以新三国杀的姿态强势上演，谁能保证贾跃亭不是佯攻优步，实则项庄舞剑意在沛公(滴滴)呢？别管那么多了，消费者只管享受用不尽的打车优惠吧！

来源：IT时报       作者：王昕