互联网领域的跨界每一天都在上演，特别是在电商、金融、物流这三个领域，未来交叉渗透的可能性是越来预高。顺丰，以快递和物流起家，从去年开始搞了O2O的电商模式，也就是顺丰在主要城市的社区或者商业中心附近开设了顺丰的嘿客店，其营业模式主要是在可视化的空间内部展示有支付二维码绑定的具体商品，以供客户选择，并线上购物，线下消费。

原本是快递巨头的顺丰速运，因其与电商密不可分的关系，选择了以社区实体店+网购预售+快速配送的形式布局O2O。去年5月18日，全国518家顺丰旗下的“嘿客”面世，转眼一年间过去，当初让马云先生听到要抖三抖的嘿客如今怎么样了？

“嘿客”变身“顺丰家”

公开资料显示，短短一年时间内，嘿客已经在全国布局了3000多家门店。例如店内商品展示区分为当季美食专区，全球直采专区、母婴海淘专区、新鲜到家专区以及会员专区等。而在社区服务功能方面，顺丰相关人士介绍，“顺丰家”为用户提供了生活速递类，免费便民类及私人定制类等逾百项服务功能。据悉，“顺丰家”目前在试点阶段，根据试点情况会全面推进更新。

O2O无成熟模式可言

顺丰相关人士强调，“顺丰家”是“嘿客”升级版，两者都定位于顺丰商业线下社区服务店。电子商务观察者鲁振旺表示，顺丰最初希望通过嘿客打造出一个O2O商业闭环，实际上，可以看做是顺丰电商在线下的落地（所谓O2O的offline部分）。在此之前，顺丰对旗下线上的生鲜电商顺丰优选和无明确定位的嘿客商城进行了整合。

尽管顺丰对“嘿客”的期望很高，但外界却多质疑“没有实体商品的实体门店”到底有多大存在意义。顺丰相关人士曾表示，“嘿客”同时起到部分为线上引流的功能，但对于这种引流方式的成本是否过高未予正面回复。顺丰也没有提供“嘿客”相关的运营数据，但否认“嘿客”的实验是失败的。

一位业内人士表示，无论“嘿客”还是“顺丰家”，面临的主要问题都是一方面顺丰线上的电商业务规模还太小，另一方面门店除了提货功能，对消费者而言缺少进店的吸引力。“这也是目前很多O2O实验的主要问题，”该人士表示，“与其勉强拼凑O2O的线下部分，不如先把线上部分做好。”

据说未来终极目标证是三万家店面，如果每家店面是50万元的成本，一年就是20个亿，这是多么一笔庞大的投资预算！当然，顺丰的O2O模式的失败并不是代表着所有O2O模式的失败，以电影和餐饮的消费O2O模式就取得了不错的成功。